2025-10-11
I multirotori (noti anche come droni multirotore) sono alimentati da LIPO (batterie ai polimeri di litio), che possono immagazzinare e fornire notevoli quantità di energia elettrica. Questo articolo delineabatteria al litiospecifiche e concetti chiave per aiutarti a trovare rapidamente la batteria giusta.
Per applicazione: droni militari (ricognizione, attacco, guerra elettronica), droni civili (rilievo, logistica, agricoltura), droni consumer (fotografia aerea, attività ricreative).
Per configurazione: UAV ad ala fissa (lunga autonomia, alta velocità), UAV multirotore (decollo e atterraggio verticale, volo stazionario), UAV ad ala ibrida (che combina i vantaggi di entrambi).
Per dimensione: micro UAV (<2 kg), piccoli UAV (4-25 kg), medi UAV (25-150 kg), grandi UAV (>150 kg).
Le batterie LiPo possono incendiarsi se si surriscaldano. Ciò si verifica solo quando vengono maneggiati in modo improprio o danneggiati fisicamente. Se gestito correttamente, non dovrebbero esserci problemi.
Le batterie ai polimeri di litio, comunemente chiamate LiPo, sono caratterizzate da un'elevata densità di energia, elevate velocità di scarica e peso leggero, che le rendono la scelta preferita per le applicazioni RC.
Batterie al litio: uno dei tipi di batterie più comuni nei droni. Le batterie al litio offrono un'elevata densità di energia, bassi tassi di autoscarica, leggerezza, dimensioni compatte e velocità di ricarica elevate, rendendole ideali per i droni in volo.
Batterie al nichel-metallo idruro: rispetto alle batterie al litio, le batterie NiMH sono più convenienti, hanno una durata di vita più lunga e causano meno inquinamento ambientale. Tuttavia, hanno un voltaggio relativamente più basso, sono più pesanti e ingombranti e richiedono una considerazione del loro impatto sulle prestazioni complessive del drone quando vengono trasportati.
Batterie ai polimeri di litio: le batterie ai polimeri di litio sono una versione migliorata delle batterie al litio, che offrono una maggiore densità di energia e un peso più leggero, insieme a tassi di autoscarica inferiori e una maggiore durata. Le batterie LiPo si caricano inoltre in modo estremamente rapido, rendendole un tipo di batteria sempre più adottato per i droni negli ultimi anni.
Le batterie LiPo sono costituite da più celle, ciascuna con una tensione nominale di 3,7 V. Per ottenere tensioni più elevate, queste singole celle possono essere collegate in serie per formare il pacco batteria completo.
Le batterie LiPo sono progettate per un intervallo di tensione operativa sicura compreso tra 3 V e 4,2 V. Scaricare al di sotto di 3 V può causare una perdita irreversibile di prestazioni o addirittura danneggiare la batteria. Il sovraccarico superiore a 4,2 V può essere pericoloso e alla fine potrebbe provocare un incendio. Tuttavia, per motivi di salute della batteria, si consiglia di interrompere la scarica a 3,5 V. Ad esempio, per una batteria LiPo 3S con una tensione massima di 12,6 V, la scarica dovrebbe cessare quando la tensione raggiunge 10,5 V (3,5 V per cella).
La capacità della batteria LiPo è misurata in mAh (milliampere-ora). “mAh” indica essenzialmente la quantità di corrente che può essere prelevata dalla batteria per un'ora fino al suo esaurimento. L’aumento della capacità della batteria può prolungare il tempo di volo, ma aumenta anche il peso e le dimensioni. È necessario trovare un attento equilibrio tra capacità e peso, poiché ciò influisce sia sulla durata del volo che sulla manovrabilità dell'aereo.
Una capacità maggiore consente anche correnti di scarica più elevate. Nota: 1000 mAh = 1 Ah.
LiHV rappresenta un tipo distinto di batteria LiPo, dove HV (alta tensione) denota la tensione nominale più elevata. Queste batterie offrono una maggiore densità di energia rispetto alle tradizionali LiPo e possono essere caricate fino a 4,35 V per cella. Tuttavia, le opinioni variano riguardo alla durata delle batterie LiHV, poiché le loro prestazioni potrebbero degradarsi più rapidamente rispetto alle batterie LiPO standard.
Se prevedi di volare costantemente al di sopra del 50% dell'acceleratore, probabilmente avrai bisogno di un C-rate più alto. Esatto: devi considerare che tipo di volo intendi fare e se per te è più importante il peso o la capacità. I corridori più accaniti avranno bisogno della batteria più leggera sufficiente per completare il percorso di gara. Ma per i “giocatori di freestyle”, il peso non è l'unica priorità e batterie più grandi possono essere utilizzate per tempi di volo più lunghi.