Le batterie a stato semi solido drone per voli a freddo

Il freddo grave è sempre stato una seria sfida per le prestazioni e l'affidabilità dei veicoli aerei senza pilota. Le basse temperature possono ridurre significativamente l'attività chimica delle batterie tradizionali, portando a un forte calo della durata della batteria, cadute di tensione e persino improvvise interruzioni di corrente, mettendo a rischio missioni di volo critiche. Le batterie semi-solide statali-ci offrono una soluzione nuova di zecca per superare il raffreddore grave.

Perché la bassa temperatura è l '"archenemy" delle tradizionali batterie di droni?

La situazione delle batterie tradizionali polimeriche di litio (LIPO) a basse temperature:

Le basse temperature possono influire significativamente sulle prestazioni delle batterie dei droni, portando a tempi di volo abbreviati e potenzialmente influenzare la tua missione.

Solidificazione degli elettroliti: a basse temperature, l'elettrolita liquido all'interno della batteria diventa viscoso o addirittura parzialmente solidifica, ostacolando notevolmente la velocità di movimento degli ioni di litio.

Un forte aumento della resistenza interna: l'ostruzione del movimento ionico porta direttamente ad un aumento della resistenza interna della batteria. Per mantenere il volo, la tensione della batteria diminuirà bruscamente (abbassamento della tensione), innescando il meccanismo di protezione della batteria a bassa batteria e costringendo l'aeromobile a atterrare prima.

Degrazione di capacità grave: in un ambiente di 0 ° C, la capacità disponibile delle tradizionali batterie LiPo può diminuire dal 30% al 50%. A basse temperature ancora più estreme, la perdita delle prestazioni è ancora più sorprendente.

Ricarica pericolo: la ricarica delle batterie a basse temperature può far uscire il metallo al litio, il che può danneggiare permanentemente la batteria e comportare un rischio di corto circuito e incendio.

Volare con batterie fredde non solo riduce le prestazioni, ma riduce anche le prestazioni. Può anche portare rischi per la sicurezza. Le batterie polimeriche al litio freddo sono più inclini a abbassazioni di tensione, il che può causare improvvise interruzioni di corrente durante il volo. Inoltre, tentare di caricare una batteria congelata può causare danni irreversibili e potrebbe portare a situazioni pericolose.

Prima di partire per un volo per il freddo, conservare la batteria a temperatura ambiente. Evita di lasciarli in macchina durante la notte o esporli in ambienti estremamente freddi per molto tempo prima dell'uso.

Le batterie semi-solide statali, come tecnologia di transizione, integrano ingegnosamente i vantaggi delle batterie liquide tradizionali e delle batterie all-solide. Il nucleo sta nella miscelazione di materiali per elettrodi con elettroliti solidi e una piccola quantità di elettrolita per formare una matrice semi-solida simile a una sostanza simile a un gel.

Sistema di elettroliti anti-coagulazione

Il sistema elettrolitico utilizzato in batterie semi-solide è appositamente progettato per avere un punto di congelamento inferiore. Anche quando contiene una piccola quantità di componenti liquidi, può mantenere conducibilità ionica a basse temperature, evitando che il problema degli elettroliti tradizionali sia completamente "congelati".

Percorso di conduzione ione superiore

L'introduzione di reti di elettroliti a stato solido fornisce agli ioni al litio un ulteriore "canale ad alta velocità" oltre il percorso liquido. Anche a basse temperature, quando l'efficienza di trasmissione degli ioni liquidi diminuisce, gli ioni possono ancora migrare parzialmente attraverso mezzi solidi, garantendo le prestazioni di base.

Resistenza interna significativamente ridotta

A causa della migrazione ionica più efficiente, l'aumento della resistenza interna delle batterie semi-solide a basse temperature è molto più piccolo di quello delle batterie tradizionali. Ciò significa che può mantenere l'uscita di tensione in modo più stabile, evitare efficacemente gli sags di tensione e rilasciare una maggiore capacità disponibile nel freddo grave.

Scenario dell'applicazione: chi ha bisogno di più batterie semi-solide?

1. ISPEZIONE DI INFRASTRUTTURE SUGGERIMENTO: operazioni di ispezione di linee elettriche, turbine eoliche, condutture, ecc. In regioni estremamente fredde.

2. Sondaggi ed esplorazioni della regione di consegna: ricerca scientifica e indagine topografica in montagne, ghiacciai o regioni polari innevate ad alta quota.

3. Rescue di emergenza, ricerca e salvataggio: quando si conducono missioni di ricerca e salvataggio al freddo o dopo una valanga, l'affidabilità è di vitale importanza per la vita.

4.Logistica e distribuzione: condurre logistica e distribuzione di veicoli aerei senza pilota (UAV) negli inverni settentrionali per garantire prestazioni stabili della batteria.

Conclusione

Sebbene le batterie semi-solide affrontino ancora sfide in termini di costi e produzione di massa su larga scala, sono senza dubbio un passo cruciale verso le batterie all-solide e offrono una soluzione pratica per affrontare prima i punti deboli di base del volo a bassa temperatura nei droni.

Zyebattery si impegna sempre a trasformare la tecnologia a batteria all'avanguardia in soluzioni affidabili di livello industriale. La nostra serie di prodotti a batteria semi-solida ha subito rigorosi test ad alta e bassa temperatura, progettati per equipaggiare i droni con un cuore "senza paura di freddo", garantendo che la tua missione possa essere completata con successo, non importa quanto sia duro l'ambiente.